El Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike volvió a la acción en el Circuito TT de Assen para el Round Pirelli de los Países Bajos y fue un viernes interesante para el Kawasaki Racing Team WorldSBK, con Alex Lowes en segundo lugar y Jonathan Rea tercero. El dúo estuvo a dos décimas de Álvaro Bautista (Aruba.it Racing - Ducati), en lo más alto de la tabla, disfrutando de una buena actuación el viernes y con vistas a convertirlo en victorias y podios en el icónico circuito de Assen.

Lowes fue el más rápido de los dos en la combinada del viernes al registrar un tiempo de 1'34.547s, 0.026s por delante de su compañero de equipo y seis veces campeón Jonathan Rea. Lowes completó 39 vueltas en ambas sesiones, mientras que Rea completó 35 giros, mientras Kawasaki sigue buscando una solución para cerrar la brecha con Bautista y Ducati en la clasificación del campeonato, comenzando en un circuito donde Rea ha ganado en 17 ocasiones.

En el FP2, la tanda más larga de Lowes fue de 11 vueltas al inicio de la sesión, consiguiendo tiempos regularmente entre el 1'34s y el 1'35, mientras que la tanda más larga de Rea fue de ocho vueltas y, al igual que Lowes, con registros entre el 1'34s y el 1'35. Fue un buen inicio de fin de semana y, después, ambos explicaron si Assen podría ser un punto de inflexión para Kawasaki en lo que queda de temporada.

Hablando del viernes, Rea dijo: "Muy sólido, evaluamos las opciones de neumáticos, tanto delantero como trasero, pero al final no encontré una combinación que funcione bien con nuestra moto. Hay algunos aspectos positivos y negativos con cada goma, así que después varias pruebas encontramos la combinación adecuada. Era un neumático delantero muy viejo, pero funciona bien. La moto va bien desde esta mañana, estaba todo alineado y, de hecho, no hemos tocado mucho la moto durante el día. Solo tenemos que ajustar un poco la electrónica. Por la tarde el viento aumentó y cambió un poco de dirección, así que, al pasar por la curva rápida en la recta de atrás, ¡daba mucho miedo! ¡Cada vez que me inclinaba ahí, tenía los huevos en la garganta! Fue divertido, pero no quieres caerte ahí porque vas muy rápido. Eso me hizo estar alerta durante la sesión. Espero que el viento baje un poco mañana y así nos podremos centrar en preparar la carrera”.

"Esperábamos ser más fuertes aquí que en los dos primeros Rounds, en un circuito que es un poco más normal, con una buena referencia del pasado y con una temperatura más fresca. Si todo va bien, tenemos más posibilidades de ser competitivos; no esperaba tener este ritmo, y creo que todavía podemos mejorar. Mañana es lo más importante, con la Superpole y la carrera, ya se vio en Phillip Island y Mandalika. Hay tantos pilotos rápidos entre los diez primeros que necesitas estar bien situado en la primera vuelta porque si no te quedas atrapado en el tráfico y la carrera ha terminado. Pondremos mucho énfasis en la Superpole para hacer una vuelta rápida; el objetivo es estar en la primera fila."

Lowes también habló sobre el viernes, en que terminó segundo, y el piloto británico insinuó que las condiciones frescas en Assen, en comparación con Australia e Indonesia, ayudaron a Kawasaki. También reveló algunos cambios en su ZX-10RR para cambiar su posición sobre la moto con el fin de no estresar demasiado el neumático delantero, cosa que podría ayudarle en las últimas vueltas de las carreras cuando los neumáticos están más desgastados.

Lowes dijo: "Estuvo bien. En estas condiciones más frescas, siempre esperamos ser bastante fuertes; la pista ofrece mucho agarre y realmente podemos usar las ventajas de nuestra moto, que son parar y girar la moto con el tren delantero. Es un placer rodar en Assen. Es una pista que conozco muy bien y siempre me ha gustado, siempre he sido rápido aquí. Fue un poco mejor de lo esperado. Pude hacer buenas vueltas, nunca es fácil, pero me sentía bastante bien. Usé un juego de neumáticos esta mañana y otro esta tarde. Probamos el SC0 por la mañana y me sentí bastante bien. Para la tarde, sabía que daríamos un paso y me sentí bien de inmediato. Cambiamos mi posición sobre la moto en el test de Montmeló hace unas semanas. Estoy un poco más atrás y sentí alguna mejora con eso. Necesité un tiempo para acostumbrarme, pero ahora hay menos presión en el neumático delantero, algo con lo que hemos estado luchando en Kawasaki en los primeros dos Rounds".

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